-
Mangueira de carril do tanque (carcasa dobre)
A mangueira do carril do tanque utilízase para conectar a corda da mangueira ao colector do tanque. Esta mangueira ten unha flotación mínima no centro onde se dobra sobre o carril do tanque, cunha flotación extra en cada extremo que proporciona flotabilidade da mangueira. O extremo de conexión do tanque ten unha unidade de flotabilidade máis grande. que o extremo exterior para axudar a soportar a válvula e o equipo de acoplamento. -
Mangueira de carril de tanque (carcasa única)
A mangueira do carril do tanque utilízase para conectar a corda da mangueira ao colector do tanque. Esta mangueira ten unha flotación mínima no centro onde se dobra sobre o carril do tanque, cunha flotación extra en cada extremo que proporciona flotabilidade da mangueira. O extremo de conexión do tanque ten unha unidade de flotabilidade máis grande. que o extremo exterior para axudar a soportar a válvula e o equipo de acoplamento. -
Mangueira de carril de tanque (carcasa única)
A mangueira do carril do tanque utilízase para conectar a corda da mangueira ao colector do tanque. Esta mangueira ten unha flotación mínima no centro onde se dobra sobre o carril do tanque, cunha flotación extra en cada extremo que proporciona flotabilidade da mangueira. O extremo de conexión do tanque ten unha unidade de flotabilidade máis grande. que o extremo exterior para axudar a soportar a válvula e o equipo de acoplamento. -
Mangueira de carril do tanque (carcasa dobre)
A mangueira do carril do tanque utilízase para conectar a corda da mangueira ao colector do tanque. Esta mangueira ten unha flotación mínima no centro onde se dobra sobre o carril do tanque, cunha flotación extra en cada extremo que proporciona flotabilidade da mangueira. O extremo de conexión do tanque ten unha unidade de flotabilidade máis grande. que o extremo exterior para axudar a soportar a válvula e o equipo de acoplamento. -
Mangueira de cola (carcasa única)
As últimas mangueiras antes da mangueira de conexión do petroleiro, a mangueira de cola está especialmente deseñada para ser flexible para mellorar o manexo no extremo do tanque da corda da mangueira flotante. Sempre utilízase para conectar a mangueira principal e o MBC á mangueira do carril do tanque. -
Mangueira de cola (carcasa dobre)
As últimas mangueiras antes da mangueira de conexión do petroleiro, a mangueira de cola está especialmente deseñada para ser flexible para mellorar o manexo no extremo do tanque da corda da mangueira flotante. Sempre utilízase para conectar a mangueira principal e o MBC á mangueira do carril do tanque. -
Mangueira redutora (carcasa dobre)
A mangueira redutora está entre a mangueira principal con orificio grande e a mangueira de cola con orificio pequeno, a conicidade faise dentro do accesorio no extremo máis grande.O diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. As reducións típicas son 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutora (carcasa dobre)
A mangueira redutora está entre a mangueira principal con orificio grande e a mangueira de cola con orificio pequeno, a conicidade faise dentro do accesorio no extremo máis grande.O diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. As reducións típicas son 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutor (carcasa única)
A mangueira redutora está entre a mangueira principal con orificio grande e a mangueira de cola con orificio pequeno, a conicidade faise dentro do accesorio no extremo máis grande.O diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. As reducións típicas son 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutor (carcasa única)
A mangueira redutora está entre a mangueira principal con orificio grande e a mangueira de cola con orificio pequeno, a conicidade faise dentro do accesorio no extremo máis grande.O diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. As reducións típicas son 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira de liña principal (carcasa única)
A mangueira principal forma o compoñente maioritario da corda da mangueira, o diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. -
Mangueira principal (carcasa dobre)
A mangueira principal forma o compoñente maioritario da corda da mangueira, o diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. -
Mangueira de liña principal (carcasa única)
A mangueira principal forma o compoñente maioritario da corda da mangueira, o diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. -
Mangueira principal (carcasa dobre)
A mangueira principal forma o compoñente maioritario da corda da mangueira, o diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. -
Mangueira media flotante reforzada dun extremo (carcasa dobre)
Normalmente utilízanse aplicacións para conectar o terminal do amarre de punto único ou outras instalacións de transferencia de aceite. Logra a transición de ríxido a flexible e move o momento de flexión desde a parte media da mangueira. -
Mangueira media flotante reforzada dun extremo (carcasa única)
Normalmente utilízanse aplicacións para conectar o terminal do amarre de punto único ou outras instalacións de transferencia de aceite. Logra a transición de ríxido a flexible e move o momento de flexión desde a parte media da mangueira. -
Mangueira media flotante reforzada dun extremo (carcasa única)
Normalmente utilízanse aplicacións para conectar o terminal do amarre de punto único ou outras instalacións de transferencia de aceite. Logra a transición de ríxido a flexible e move o momento de flexión desde a parte media da mangueira. -
Mangueira media flotante reforzada dun extremo (carcasa dobre)
Normalmente utilízanse aplicacións para conectar o terminal do amarre de punto único ou outras instalacións de transferencia de aceite. Logra a transición de ríxido a flexible e move o momento de flexión desde a parte media da mangueira. -
Mangueira reforzada dun extremo con colares (carcasa única)
Para o seu uso en lugares onde as mangueiras se conectan a tuberías ríxidas en SPM ou PLEM do fondo mariño. -
Mangueira reforzada dun extremo con colares (carcasa dobre)
Para o seu uso en lugares onde as mangueiras se conectan a tuberías ríxidas en SPM ou PLEM do fondo mariño. -
Mangueira reforzada dun extremo sen colares (carcasa única)
Para o seu uso en lugares onde as mangueiras se conectan a tuberías ríxidas en SPM ou PLEM do fondo mariño. -
Mangueira reforzada dun extremo sen colares (carcasa dobre)
Para o seu uso en lugares onde as mangueiras se conectan a tuberías ríxidas en SPM ou PLEM do fondo mariño. -
Mangueira principal con colares (carcasa única)
O diámetro exterior da mangueira permanece igual en toda a lonxitude, é o principal compoente da corda da mangueira submarina. -
Mangueira principal con colares (carcasa dobre)
O diámetro exterior da mangueira permanece igual en toda a lonxitude, é o principal compoente da corda da mangueira submarina. -
Mangueira de liña principal sen colares（Carcasa única）
O diámetro exterior da mangueira permanece igual en toda a lonxitude, é o principal compoente da corda da mangueira submarina. -
Mangueira principal sen colares (carcasa dobre)
O diámetro exterior da mangueira permanece igual en toda a lonxitude, é o principal compoente da corda da mangueira submarina. -
Manguera de 50 m para aceite/gas/GLP
Aplicación A mangueira de aceite Dock está deseñada para unha vida útil máxima en produtos petrolíferos e transferencia de combustible refinado a unha presión de servizo de ata 300 PSI.Este deseño de mangueira de muelle é beneficioso onde se desexa unha maior presión de traballo ou unha parede máis pesada para a abrasión.As mangueiras de muelle son mangueiras de succión e descarga de alta resistencia deseñadas para transferir entre bargueros, tanques de almacenamento e embarcacións mariñas.Estas mangueiras incorporan un tubo especialmente formulado para resistir os medios ao 50-100% de contido aromático, mentres que a tapa é... -
Mangueira de 11,8 m para aceite/gas/GLP
Mangueira de aceite do muelle / de carga Mangueira de transferencia de aceite do muelle Construción: Tubo: negro, liso, caucho sintético de nitrilo, apto para ata un 50 % de contido aromático.Reforzo: cable de pneumáticos sintético de alta resistencia multiplícase apoiado con fío helicoidal, cables antiestáticos.Funda: negro, acabado envuelto, caucho sintético para alta resistencia á abrasión, ao ozono e á intemperie.Temperatura ideal: -40 ℃ a + 100 ℃ (180 ℉) Factor de seguridade: 5:1 Mangueira de transferencia de aceite do muelle Característica: Bridas integradas C/W cun lado fixo e un lateral giratorio... -
Mangueira de aspiración de lodos
Mangueira de aspiración de purín As mangueiras de dragado de goma ZEBUNG están construídas especialmente para os requisitos especiais dos nosos clientes.Estamos en condicións de construír mangueiras que van desde 100 mm ID ata 2200 mm ID.Os nosos deseñadores seleccionarán os materiais máis axeitados entre unha ampla gama de produtos dispoñibles para satisfacer os requisitos de servizo e as demandas solicitadas polos nosos clientes, é dicir, en relación coa resistencia ao desgaste, índices de presión, resistencia á tracción, capacidade de flexión e outros parámetros.En xeral a ZEB... -
Mangueira de dragado flotante
Úsase para o dragado de sedimentos e a limpeza de lodos en ríos, lagos, portos.Este produto ten as vantaxes dunha forte capacidade de carga, resistencia á corrosión, resistencia á oxidación, longa vida útil e baixo custo de mantemento, polo que é un equipo de enxeñería esencial na enxeñaría actual de conservación da auga.
Ola, ven a consultar os nosos produtos!