Construción e material

Carcasa principal
Forro principal / tubo interno: liso, resistente ao aceite e ao combustible, puro sen costura e extruído de acrilontrilo-butadieno-caucho (NBR);
Forro de seguridade: construción especial para evitar defectos ou danos causados ​​por desgarros accidentais ou danos superficiais do forro principal;
Reforzos: múltiples capas de cordón téxtil de alta resistencia. Un arame de aceiro helicoidal incorporado.
Cuberta: Caucho sintético negro Resistente ao aceite e combustible.
Carcasa única e carcasa dobre
Material flotante: espuma de célula pechada.

Tapa exterior
Caucho sintético negro liso, resistente á abrasión, ao aceite, á auga do mar e á luz do sol.
Tira de laranxa helicoidal.
Accesorios:
Conexións finais incorporadas durante a fabricación. ASME B 16,5 Clase de 150 libras ou 300 libras de pescozo de cara plana ou cara elevada a petición.
Probas:
Todas as probas segundo GMPHOM 2009 e detalles do cliente.

Solicitude
A mangueira flotante de petróleo mariño está deseñada para o transporte de cru e produtos petrolíferos líquidos entre buques de carga e descarga en sistemas de amarre en alta mar.

Característico
1. conexión de instalacións de descarga de FPSO
2. presión de traballo nominal: 21 bar
3. Flotabilidade mínima da reserva: 20% ou segundo as esixencias do cliente
4. continuidade eléctrica: eléctrica continua ou descontinua
5. Sistema de detección de fugas: despois do fallo da carcasa primaria, o detector reaccionará á fuga para lembrarlle ao operador que elimine a mangueira danada para evitar a perda económica e a contaminación ambiental.

Certificado de tubos flotantes de 12 polgadas