-
Mangueira flotante principal
Construción e material Forro principal / tubo interior da carcasa principal: suave, resistente ao aceite e ao combustible Puro sen costura e extruído Acrilocontrol-Butadieno-Caucho (NBR); Revestimento de seguridade: construción especial para evitar defectos ou danos causados por rasgaduras accidentais ou danos superficiais na liña principal; Reforzos: múltiples capas de cordón téxtil de alta resistencia. Un arame de aceiro helicoidal incorporado. Funda: Caucho sintético negro Resistente ao aceite liso. Materia flotante de cadáver simple e de cadáver dobre ... -
Media mangueira flotante cun reforzo de punta
Construción e material Forro principal / tubo interior da canal principal: liso, resistente ao petróleo e ao combustible, puro sen costura e extrusionado de caucho de acrylontrile-butadieno (NBR); Forro de seguridade: construción especial para evitar defectos ou danos causados por desgarros accidentais ou danos superficiais do forro principal; Reforzos: múltiples capas de cordón téxtil de alta resistencia. Un arame de aceiro helicoidal incorporado. Cuberta: Caucho sintético negro Resistente ao aceite e combustible. Carcasa individual e flotador dobre ... -
Mangueira flotante de carril cisterna
Construción e material Forro principal / tubo interior da canal principal: liso, resistente ao petróleo e ao combustible, puro sen costura e extrusionado de caucho de acrylontrile-butadieno (NBR); Forro de seguridade: construción especial para evitar defectos ou danos causados por desgarros accidentais ou danos superficiais do forro principal; Reforzos: múltiples capas de cordón téxtil de alta resistencia. Un arame de aceiro helicoidal incorporado. Cuberta: Caucho sintético negro Resistente ao aceite e combustible. Carcasa única e dobre carcasa ... -
Mangueira flotante de cola
Construción e material Forro principal / tubo interior da canal principal: liso, resistente ao petróleo e ao combustible, puro sen costura e extrusionado de caucho de acrylontrile-butadieno (NBR); Forro de seguridade: construción especial para evitar defectos ou danos causados por desgarros accidentais ou danos superficiais do forro principal; Reforzos: múltiples capas de cordón téxtil de alta resistencia. Un arame de aceiro helicoidal incorporado. Cuberta: Caucho sintético negro Resistente ao aceite e combustible. Carcasa única e dobre carcasa ... -
Reducindo a mangueira flotante
Construción e material Forro principal / tubo interior da canal principal: liso, resistente ao petróleo e ao combustible, puro sen costura e extrusionado de caucho de acrylontrile-butadieno (NBR); Revestimento de seguridade: construción especial para evitar defectos ou danos causados por rasgaduras accidentais ou danos superficiais na liña principal; Reforzos: múltiples capas de cordón téxtil de alta resistencia. Un arame de aceiro helicoidal incorporado. Cuberta: Caucho sintético negro Resistente ao aceite e combustible. Material flotante: espuma de célula pechada. Ou ... -
Mangueira principal submarina
Construción e material Forro principal / tubo interno da carcasa principal: Caucho de butadieno puro sen costuras e extrusionado, liso, resistente ao aceite e ao combustible; Forro de seguridade: construción especial para evitar defectos ou danos causados por desgarros accidentais ou danos superficiais do forro principal; Reforzos: múltiples capas de cordón téxtil de alta resistencia. Un arame de aceiro helicoidal incorporado. Funda exterior de carcasa simple e dobre carcasa: negro liso, caucho sintético resistente á abrasión, ... -
Manguera submarina de liña principal con colares
Construción e material Forro principal / tubo interior da canal principal: liso, resistente ao petróleo e ao combustible, puro sen costura e extrusionado de caucho de acrylontrile-butadieno (NBR); Revestimento de seguridade: construción especial para evitar defectos ou danos causados por rasgaduras accidentais ou danos superficiais na liña principal; Reforzos: múltiples capas de cordón téxtil de alta resistencia. Un arame de aceiro helicoidal incorporado. Carcasa única e carcasa dobre: exterior liso, caucho sintético resistente á abrasión, O ... -
Manguera submarina con reforzo dun extremo
Construción e material Forro principal / tubo interior da canal principal: liso, resistente ao petróleo e ao combustible, puro sen costura e extrusionado de caucho de acrylontrile-butadieno (NBR); Revestimento de seguridade: construción especial para evitar defectos ou danos causados por rasgaduras accidentais ou danos superficiais na liña principal; Reforzos: múltiples capas de cordón téxtil de alta resistencia. Un arame de aceiro helicoidal incorporado. Funda exterior de carcasa simple e dobre carcasa: negro liso, caucho sintético resistente á abrasión, ... -
Unha mangueira submarina reforzada con colares
Construción e material Forro principal / tubo interior da canal principal: liso, resistente ao petróleo e ao combustible, puro sen costura e extrusionado de caucho de acrylontrile-butadieno (NBR); Revestimento de seguridade: construción especial para evitar defectos ou danos causados por rasgaduras accidentais ou danos superficiais na liña principal; Reforzos: múltiples capas de cordón téxtil de alta resistencia. Un arame de aceiro helicoidal incorporado. Funda exterior de carcasa única e carcasa dobre: negra lisa, goma sintética resistente aos abrasivos ... -
50 m de mangueira de aceite
Aplicación Manguera de aceite de carga / mangueira Aplicación A mangueira de aceite de muelle está deseñada para unha vida útil máxima en produtos petrolíferos e unha transferencia de combustible refinada a unha presión de servizo de ata 300 PSI. Este deseño de mangueira de muelle é beneficioso cando se desexa unha presión de traballo máis alta ou unha parede máis pesada para a abrasión. As mangueiras de peirao son mangueiras de aspiración e descarga pesadas deseñadas para transferir entre barcos, tanques de almacenamento e buques mariños. Estas mangueiras incorporan un tubo especialmente formulado para resistir os medios a un 50-100% de contido aromático ... -
11,8 m de mangueira de aceite
Mangueira de aceiro de carga / mangueira Construción de mangueira de transferencia de aceite: tubo: caucho sintético de nitrilo negro, liso, apto para un 50% de contido aromático. Reforzo: multiplica un cordón sintético para pneumáticos resistentes apoiado con fíos de hélice e fíos antiestáticos. Cuberta: acabado negro, caucho sintético para alta resistencia á abrasión, ozono e intemperie. Temperatura ideal: -40 ℃ a + 100 ℃ (180 ℉) Factor de seguridade: 5: 1 Mangueira de transferencia de aceite da base: bridas integradas C / W cun lado fixo e un lado swi ...
Ola, ven a consultar os nosos produtos!
