-
Mangueira de carril de tanque (carcasa única)
A mangueira do carril do tanque utilízase para conectar a corda da mangueira ao colector do tanque. Esta mangueira ten unha flotación mínima no centro onde se dobra sobre o carril do tanque, cunha flotación extra en cada extremo que proporciona flotabilidade da mangueira. O extremo de conexión do tanque ten unha unidade de flotabilidade máis grande. que o extremo exterior para axudar a soportar a válvula e o equipo de acoplamento. -
Mangueira de carril do tanque (carcasa dobre)
A mangueira do carril do tanque utilízase para conectar a corda da mangueira ao colector do tanque. Esta mangueira ten unha flotación mínima no centro onde se dobra sobre o carril do tanque, cunha flotación extra en cada extremo que proporciona flotabilidade da mangueira. O extremo de conexión do tanque ten unha unidade de flotabilidade máis grande. que o extremo exterior para axudar a soportar a válvula e o equipo de acoplamento. -
Mangueira de carril de tanque (carcasa única)
A mangueira do carril do tanque utilízase para conectar a corda da mangueira ao colector do tanque. Esta mangueira ten unha flotación mínima no centro onde se dobra sobre o carril do tanque, cunha flotación extra en cada extremo que proporciona flotabilidade da mangueira. O extremo de conexión do tanque ten unha unidade de flotabilidade máis grande. que o extremo exterior para axudar a soportar a válvula e o equipo de acoplamento. -
Mangueira de carril do tanque (carcasa dobre)
A mangueira do carril do tanque utilízase para conectar a corda da mangueira ao colector do tanque. Esta mangueira ten unha flotación mínima no centro onde se dobra sobre o carril do tanque, cunha flotación extra en cada extremo que proporciona flotabilidade da mangueira. O extremo de conexión do tanque ten unha unidade de flotabilidade máis grande. que o extremo exterior para axudar a soportar a válvula e o equipo de acoplamento. -
Mangueira de cola (carcasa dobre)
As últimas mangueiras antes da mangueira de conexión do petroleiro, a mangueira de cola está especialmente deseñada para ser flexible para mellorar o manexo no extremo do tanque da corda da mangueira flotante. Sempre utilízase para conectar a mangueira principal e o MBC á mangueira do carril do tanque. -
Mangueira de cola (carcasa única)
As últimas mangueiras antes da mangueira de conexión do petroleiro, a mangueira de cola está especialmente deseñada para ser flexible para mellorar o manexo no extremo do tanque da corda da mangueira flotante. Sempre utilízase para conectar a mangueira principal e o MBC á mangueira do carril do tanque. -
Mangueira redutor (carcasa única)
A mangueira redutora está entre a mangueira principal con orificio grande e a mangueira de cola con orificio pequeno, a conicidade faise dentro do accesorio no extremo máis grande. O diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. As reducións típicas son 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutor (carcasa dobre)
A mangueira redutora está entre a mangueira principal con orificio grande e a mangueira de cola con orificio pequeno, a conicidade faise dentro do accesorio no extremo máis grande. O diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. As reducións típicas son 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutor (carcasa única)
A mangueira redutora está entre a mangueira principal con orificio grande e a mangueira de cola con orificio pequeno, a conicidade faise dentro do accesorio no extremo máis grande. O diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. As reducións típicas son 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutor (carcasa dobre)
A mangueira redutora está entre a mangueira principal con orificio grande e a mangueira de cola con orificio pequeno, a conicidade faise dentro do accesorio no extremo máis grande. O diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. As reducións típicas son 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira principal (carcasa dobre)
A mangueira principal forma o compoñente maioritario da corda da mangueira, o diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. -
Mangueira de liña principal (carcasa única)
A mangueira principal forma o compoñente maioritario da corda da mangueira, o diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. -
Mangueira principal (carcasa dobre)
A mangueira principal forma o compoñente maioritario da corda da mangueira, o diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. -
Mangueira de liña principal (carcasa única)
A mangueira principal forma o compoñente maioritario da corda da mangueira, o diámetro exterior da mangueira segue sendo o mesmo en toda a lonxitude. -
Mangueira media flotante reforzada dun extremo (carcasa única)
Normalmente utilízanse aplicacións para conectar o terminal do amarre de punto único ou outras instalacións de transferencia de aceite. Logra a transición de ríxido a flexible e move o momento de flexión desde a parte media da mangueira. -
Mangueira media flotante reforzada dun extremo (carcasa dobre)
Normalmente utilízanse aplicacións para conectar o terminal do amarre de punto único ou outras instalacións de transferencia de aceite. Logra a transición de ríxido a flexible e move o momento de flexión desde a parte media da mangueira. -
Mangueira media flotante reforzada dun extremo (carcasa única)
Normalmente utilízanse aplicacións para conectar o terminal do amarre de punto único ou outras instalacións de transferencia de aceite. Logra a transición de ríxido a flexible e move o momento de flexión desde a parte media da mangueira. -
Mangueira media flotante reforzada dun extremo (carcasa dobre)
Normalmente utilízanse aplicacións para conectar o terminal do amarre de punto único ou outras instalacións de transferencia de aceite. Logra a transición de ríxido a flexible e move o momento de flexión desde a parte media da mangueira. -
Mangueira reforzada dun extremo con colares (carcasa única)
Para o seu uso en lugares onde as mangueiras se conectan a tuberías ríxidas en SPM ou PLEM do fondo mariño. -
Mangueira reforzada dun extremo con colares (carcasa dobre)
Para o seu uso en lugares onde as mangueiras se conectan a tuberías ríxidas en SPM ou PLEM do fondo mariño. -
Mangueira reforzada dun extremo sen colares (carcasa única)
Para o seu uso en lugares onde as mangueiras se conectan a tuberías ríxidas en SPM ou PLEM do fondo mariño. -
Mangueira reforzada dun extremo sen colares (carcasa dobre)
Para o seu uso en lugares onde as mangueiras se conectan a tuberías ríxidas en SPM ou PLEM do fondo mariño. -
Mangueira principal con colares (carcasa única)
O diámetro exterior da mangueira permanece igual en toda a lonxitude, é o principal compoente da corda da mangueira submarina. -
Mangueira principal con colares (carcasa dobre)
O diámetro exterior da mangueira permanece igual en toda a lonxitude, é o principal compoente da corda da mangueira submarina. -
Mangueira de liña principal sen colares（Carcasa única）
O diámetro exterior da mangueira permanece igual en toda a lonxitude, é o principal compoente da corda da mangueira submarina. -
Mangueira principal sen colares (carcasa dobre)
O diámetro exterior da mangueira permanece igual en toda a lonxitude, é o principal compoente da corda da mangueira submarina. -
Manguera de 50 m para aceite/gas/GLP
Aplicación A mangueira de aceite Dock está deseñada para unha vida útil máxima en produtos petrolíferos e transferencia de combustible refinado a unha presión de servizo de ata 300 PSI. Este deseño de mangueira de muelle é beneficioso onde se desexa unha maior presión de traballo ou unha parede máis pesada para a abrasión. As mangueiras de muelle son mangueiras de succión e descarga de alta resistencia deseñadas para transferir entre bargueros, tanques de almacenamento e embarcacións mariñas. Estas mangueiras incorporan un tubo especialmente formulado para resistir os medios ao 50-100% de contido aromático, mentres que a tapa é... -
Mangueira de 11,8 m para aceite/gas/GLP
Mangueira de aceite do muelle / de carga Mangueira de transferencia de aceite do muelle Construción: Tubo: negro, liso, caucho sintético de nitrilo, apto para ata un 50 % de contido aromático. Reforzo: cable de pneumáticos sintético de alta resistencia multiplícase apoiado con fío helicoidal, cables antiestáticos. Funda: negro, acabado envuelto, caucho sintético para alta resistencia á abrasión, ao ozono e á intemperie. Temperatura ideal: -40 ℃ a + 100 ℃ (180 ℉) Factor de seguridade: 5:1 Mangueira de transferencia de aceite do muelle Características: Bridas integradas C/W cun lado fixo e outro lado giratorio... -
Mangueira de goma de gas de petróleo líquido (mangueira de GLP)
Mangueira de goma de gas líquido de petróleo (mangueira de GLP) A mangueira de succión e descarga está deseñada especialmente para a transferencia de GLP/GNL en alta mar, as mangueiras de GLP foron amplamente utilizadas para a transferencia de GLP en aplicacións no muelle. A construción da mangueira de GLP para unha aplicación determinada depende do produto que se transfire e dos parámetros operativos. En particular, o GLP refrixerado ten un conxunto de requisitos de transferencia do sistema de mangueira diferente ao do GLP a temperatura ambiente. Construción: Tubo: NBR Reforzo la...
Ola, ven a consultar os nosos produtos!